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    螺桿泵的構造和運行時注意事項
    時間:2017-12-04 作者:特種泵閥 點擊:
      

    螺桿泵的構造和運行時注意事項
      螺桿泵是利用螺桿的回轉來吸排液體的。主、從動螺桿的螺紋均為雙頭螺紋。由于各螺桿的相互嚙合以及螺桿與襯筒內壁的緊密配合,在泵的吸入口和排出口之間,就會被分隔成一個或多個密封空間。隨著螺桿的轉動和嚙合,這些密封空間在泵的吸入端不斷形成,將  吸入室中的液體封入其中,并自吸入室沿螺桿軸向連續地推移至排出端,將封閉在各空間中的液體不斷排出,猶如一螺母在螺紋回轉時被不斷向前推進的情形那樣。
      螺桿泵是利用螺桿的回轉來吸排液體的。中間螺桿為主動螺桿,由原動機帶動回轉, 兩邊的螺桿為從動螺桿,隨主動螺桿作反向旋轉。主、從動螺桿的螺紋均為雙頭螺紋。
      由于各螺桿的相互嚙合以及螺桿與襯筒內壁的緊密配合,在泵的吸入口和排出口之間,就會被分隔成一個或多個密封空間。隨著螺桿的轉動和嚙合,這些密封空間在泵的吸入端不斷形成,將吸入室中的液體封入其中,并自吸入室沿螺桿軸向連續地推移至排出端,將  封閉在 各空間中的液體不斷排出,猶如一螺母在螺紋回轉時被不斷 向前推進的情形那樣,這就是螺桿泵的基本工作原理。
      螺桿與殼體之間的密封面是一個空間曲面。在這個曲面上存在著諸如ab或de之類的非密封區,并且與螺桿的凹槽部分形成許多三角形的缺口abc、def。這些三角形 的缺口構成液體的通道,使主動螺桿凹槽A與從動螺桿上的凹槽B、C相連通。而凹槽 B、C 又沿著自己  的螺線繞向背面,并分別和背面的凹槽D、E相連通。由于在槽D、E與槽F( 它屬于另一頭螺線 ) 相銜接的密封面上,也存在著類似于正面的三角形缺口 a'b'c',所以 D、F、E 也將相通。這樣,凹槽 ABCDEA 也就組成一個“∞” 形的密封空間(如采用單頭螺紋,則  凹槽將順軸向盤饒螺桿,將吸排口貫通,無法形成密封)。不難想象,在這樣的螺桿上,將形成許多個獨立的“∞”形密封空間,每一個密封空間所占有的軸向長度恰好等于累桿的導程t。因此,為了使螺桿能吸、排油口分隔開來,螺桿的螺紋段的長度至少要大于一  個導程。
      螺桿泵運行時注意事項:
      1、螺桿泵在初次啟動前,應將所有的構筑物、管道進行清理,防止雜質進入泵體。大量而堅硬的雜物會很快螺桿、套的磨損,減少定子和轉子的使用壽命。
      2、日常啟動前應打開進出口閥門,啟動時應充滿介質,不允許空轉,輸送的介質對泵體冷卻和潤滑作用。
      3、在   運轉前和大修后,應校檢同軸度   度,以平穩的運行。
      4、在運行的過程中,基座螺栓的松動會造成基體的振動、移動、管線破裂等現象,尤其是萬向節和撓性軸連接處的螺栓,經常檢查螺栓的牢固性。
      5、運行正常時,填料函處會滴水,水起到潤滑作用,正常應每分鐘50~100滴,超過時應螺栓或   換盤根。
      6、對運轉中的螺桿泵進行巡檢,白天2小時一次,夜間4小時一次,并注意檢查地腳螺栓、法蘭盤、聯軸器是否松動;變速箱油位是否正常,是否漏油、是否升溫,軸承是否升溫;注意吸入管上的真空表和出泥管壓力表讀數,可發現泵是否空轉,管路是否堵塞;聽運  轉時有無雜音。
      7、認真填寫運轉記錄。主要記錄的內容有工作時間與累積時間、加換油記錄、填料滴水情況及大中小修記錄等。
      8、螺桿泵的定子和轉子應定期   換,   換方法、周期參照適用說明書的有關要求進行。
      螺桿泵的基本構造是由六部分組成的,分別是:葉輪,泵體,泵軸,軸承,密封環,填料函。
      1、葉輪是三螺桿油泵的核心部分,它轉速高輸出力大,葉輪上的葉片又起到主要作用,葉輪在裝配前要通過靜平衡實驗。葉輪上的內外表面要求光滑,以減少油流的摩擦損失。
      2、泵體也稱泵殼,它是油泵的主體。起到支撐固定作用,并與安裝軸承的托架相連接。
      3、泵軸的作用是借聯軸器和電動機相連接,將電動機的轉距傳給葉輪,所以它是傳遞機械能的主要部件。
      4、軸承是套在泵軸上支撐泵軸的構件,有滾動軸承和滑動軸承兩種。滾動軸承使用牛油作為潤滑劑加油要適當一般為2/3~3/4的體積太多會發熱,太少又有響聲并發熱?;瑒虞S承三螺桿油泵結構使用的是透明油作潤滑劑的,加油到油位線。太多油要沿泵軸滲出,太  少軸承又要過熱燒壞造成事故。在油泵運行過程中軸承的溫度   高在85度一般運行在60度左右,如果高了就要查找原因(是否有雜質,油質是否發黑,是否進油)并及時處理。
      5、密封環又稱減漏環。葉輪與泵殼間的間隙過大會造成泵內高壓區的油經此間隙流向低壓區,影響泵的出油量,效率降低。間隙過小會造成葉輪與泵殼摩擦產生磨損。為了增加回流阻力減少內漏,延緩葉輪和泵殼的所使用壽命,在泵殼內緣和葉輪外援結合處裝  有密封環,密封的間隙保持在0.25~1.10mm之間為宜。
      6、填料函主要由填料,油封環,填料筒,填料壓蓋,油封管組成。填料函的作用主要是為了封閉泵殼與泵軸之間的空隙,不讓泵內的油流不流到外面來也不讓外面的空氣進入到泵內。始終保持油泵內的真空。當泵軸與填料摩擦產生熱量就要靠油封管住油到油封圈內  使填料冷卻。保持油泵的正常運行。所以在油泵的運行巡回檢查過程中對填料函的檢查是特別要注意。在運行600個小時左右就要對填料進行   換。
     

    冀公網安備 13098102000162號

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