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    石油齒輪油泵密封漏油解決方案及管道設計因素
    時間:2021-04-26 作者:特種泵閥 點擊:
      

     【一】、齒輪油泵密封漏油解決方案
    “齒輪油泵密封漏油”,即液壓油或機油將骨架油封擊穿而溢出。此現象普遍存在,齒輪油泵竄油嚴重影響機械設備的正常工作和齒輪油泵的使用性及環境污染。為利于問題的解決,現對齒輪油泵油封竄油故障的原因和控制方法進行分析。
    1.零部件制造的影響
    (1)油封。
    如油封唇口幾何形狀不合格,縮緊彈簧太松等,造成氣密性試驗漏氣,高壓齒輪油泵裝入主機后竄油。此時應換油封并檢驗材質及幾何形狀(國產油封與油封相比差距較大)。
    (2)齒輪泵的加工、裝配。
    如若齒輪泵加工、裝配有問題,致使齒輪軸回轉中心與前蓋止口不同心,會造成油封偏磨。此時應檢查前蓋軸承孔對銷孔的對稱度、位移量,骨架油封對軸承孔的同軸度。
    (3)密封環材質及加工。
    若存在此問題,致使密封環產生裂紋和劃傷,造成二次密封不嚴甚至失效,壓力油進入骨架油封處(低壓通道),因而油封竄油。此時應檢查密封環材質及加工。
    (4)變速泵的加工。
    從主機廠的反饋信息,與變速泵組裝在一起的齒輪泵油封竄油問題較嚴重,因此變速泵的加工對竄油也有較大的影響。變速泵裝在變速箱輸出軸上,齒輪泵又通過變速泵止口定位而裝在變速箱輸出軸上,如果變速泵止口端面對齒輪回轉中心的跳動超差(垂直度),也會使齒輪軸回轉中心與油封中心不重合而影響密封。變速泵加工、試制過程中,應檢查回轉中心對止口同軸度及對止口端面的跳動。
    (5)CBG齒輪泵骨架油封與密封環之間的前蓋回油通道不通暢,造成此處壓力升高,從而擊穿骨架油封。通過對此處改進后,泵的竄油現象有了明顯的改變。
    【二】、石油管道設計應注意因素
    在石油管道設計過程中,先應考慮到的是因素,因為問題是
    渣油齒輪泵管道設計中的重中之重,在設計過程中應注意到以下問題:
    (1)進出裝置的管道均應在界區邊界處設置切斷閥,并在裝置側設“8”字盲板?,F在在很多管道設計中存在了的誤區,只是把“8”字盲板應用在運輸有毒的管道中,導致一些進出裝置的管道缺乏相應的保護,但是如果缺乏“8”字盲板,一旦工作人員的操作發生失誤或者違規的現象,同樣會對人的造成威脅,例如窒息等等。所以在設計過程中,要注意對裝置“8”字盲板設計規劃,這樣能減少在實際操作中的誤操,盡量不給設計帶來損失。
    (2)在管道設計過程中,對于一些需要運輸容易出現隱患或者危害到環境的氣體的管道要引起我們足夠的重視,在事故高發的位置需要設計警報儀,一旦出現危險將會一時間發出警報,提醒工作人員進行及時的維修。
    (3)在管道設計過程中,對閥設置入口切斷閥和旁通閥,正常工作時入口切斷閥應在開啟狀態下鎖住,旁通閥應在關閉狀態下鎖住。在設計過程中,應注意圖紙中應按以下規定來加標注符號:
    L.O.或C.S.O.=開啟狀態下鎖住(未經批準不得關閉)
    L.C.或C.S.C.=關閉狀態下鎖住(未經批準不得開啟)
    當在設計過程中,把這些主要的標識設計進去,方便操作人員能夠簡單易學,方便操作人員在操作過程中應注意的這些問題,減少一些不的事故發生。

    冀公網安備 13098102000162號

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