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    化工管道外修復技術同管道檢測經濟性分析
    時間:2020-10-26 作者:特種泵閥 點擊:
      

      其一、齒輪油泵管道外技術
      齒輪油泵管道外技術就是從管道外部采取措施,堵住泄漏和滲漏,修補腐蝕坑或裂紋破損處;外加固及重新進行或保溫施工,其目的是恢復或提高管道承壓能力及延長管道使用壽命。按較終目的,管道外可分為外加固、修補劑、外層及保溫層。
      (1)油泵管道外加固。主要用于因內外腐蝕使管道壁厚變薄,已不能按原設計承壓能力運行,特別是腐蝕面積大,不能補焊或用修補劑修補的管段的。其主要方法是玻璃鋼外加固。其工藝是在清理后的待修薄弱管段上,采用增強纖維浸漬環氧、聚醚等熱固性樹脂,用機具按要求纏繞形成纖維增強外殼即玻璃鋼,使其牢固地粘接在管體上。此方法可用于恢復薄弱管段的承壓能力。
      (2)修補劑。該技術已在大慶輸油公司管道修補上應用,經初步估算,采用修補劑技術管道腐蝕坑或裂紋破損處比直接新管道可節省投資50%~80%。但采用修補劑技術要求舊管道腐蝕坑或裂紋破損面積較小,管體強度仍能滿足承壓能力的要求。修補劑后,仍需進行外層或保溫層。
      (3)齒輪油泵管道外層。如果舊管道管體強度仍能滿足承壓能力要求但外層已失效,不能再提供充分的腐蝕防護,則外層是拯救管道的方法。外層修正方法按工藝方法分類包括不停輸人工常規法、溝下機械化噴涂法、機械化纏繞法等;按工藝材料分類包括瀝青涂敷法、瀝青玻璃布纏繞法、煤焦油瓷漆法、雙層纏繞膠帶法等。
      (4)齒輪油泵管道保溫層。當埋地保溫管道管體強度仍能滿足承壓能力要求但保溫層已失效,不能再提供充分的腐蝕防護時,應進行保溫層。管道輸送介質溫度不大于800℃時,層建議采用加強級膠帶纏繞法;管道輸送介質溫度高于800℃時,可采用水基防銹涂料等耐溫涂料進行。對于破壞長度不超過1m的聚氨酯泡沫塑料保溫層,可采用泡沫小包裝發泡;超過1m時可采用聚氨酯泡沫塑料殼。瀝青珍珠巖管可采用瀝青珍珠巖殼。保溫層后,應纏繞熱收縮帶或安裝熱收縮套作為外護層,也可冷纏雙層補口帶。
      其二、齒輪油泵管道檢測經濟效益分析
      齒輪泵管道檢測不僅對管道是重要的,而且從長遠來看,其經濟效益也是可觀的。根據管道維護的策略不同,我們可以將管道維護分為主動維護和被動維護兩種。主動維護是指在智能檢測器對管道實施內檢測,掌握管道狀況的基礎上,專家根據管道整體策略,考慮各方面因素對檢測結果進行綜合評判,確定管道維修計劃和方案,較后由管道業主依此方案對管道進行維修。
      對齒輪油泵管道進行主動維護的費用主要包括:
      (1)管道檢測的費用;
      (2)用于專家評估的費用;
      (3)管道維修的費用。
      而被動維護是指當管道因腐蝕等原因發生泄漏事故之后,不得不進行的搶修。
      齒輪泵管道事故發生后被動維護付出的的主要代價和損失包括如下幾個方面:
      (1)管道泄漏導致輸送介質損失;
      (2)管道事故發生后,導致管道停輸造成的損失;
      (3)管道事故造成的人身傷害損失;
      (4)管道事故造成的環境污染;
      (5)齒輪油泵管道事故發生后,對管道進行搶修付出的代價,而管道搶修工程比主動維護時進行的有計劃的維修難度要大得多,付出的代價也大得多。其中環境污染造成的損失危害較為嚴重,其經濟價值是難以估量的。

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